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Voitures
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Lancer
Berline
À partir de 15 998 $
8.0 ville/5.9 route L/100km
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Lancer Sportback
Voiture avec hayon arrière
À partir de 19 998 $
8.5 ville/6.2 route L/100km
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Eclipse
Coupé
À partir de 24 498 $
10.1 ville/7.1 route L/100km
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Eclipse Spyder
Coupé décapotable
À partir de 30 498 $
10.2 ville/7.2 route L/100km
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Lancer Ralliart
Berline Performance
À partir de 31 798 $
11.9 ville/7.9 route L/100km
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Lancer Evolution
Berline Performance
À partir de 41 998 $
12.9 ville/9.0 route L/100km
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- VUS et Multisegments
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Électrique
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ÉLECTRIQUE
À partir de 32 998 $
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Voyez si l'i-MiEV est faite pour vous.
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Trouvez le concessionnaire i-MiEV le plus près de chez vous.
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Avez-vous peur de la voiture électrique? Traitez vos symptômes.
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Charge de niveau 1
Le câble de chargement portatif de niveau 1 de l’i-MiEV vous permet de brancher votre véhicule dans une prise électrique domestique ordinaire, réservée à cet effet, de 120 V/15 A. Il faut environ 22 heures pour recharger entièrement une batterie presque vide.
Charge de niveau 2
Si vous utilisez votre i-MiEV chaque jour, vous pouvez la recharger plus rapidement grâce à une station de chargement à domicile de niveau 2, appelée communément SAVE (Système d’alimentation de véhicule électrique). Si vous installez un chargeur de 240 V, réservé à cet effet, vous pourrez recharger entièrement en 7 heures une batterie presque vide.
Chargement rapid CC
Les stations publiques de chargement CC rapide ultra efficaces peuvent recharger la batterie à 80 % (quand la batterie est presque vide) en 30 minutes, grâce à la prise de chargement rapide, offerte de série sur l’i-MiEV. L’i-MiEV utilise le rotocole CHAdeMO pour la charge rapide, une norme populaire au Japon et en Europe. Pour obtenir avantage de renseignements, veuillez visiter chademo.com.
Chargement à distance
Le système de chargement à distance vous permet de programmer la durée du chargement, afin de profiter des prix réduits pendant les heures creuses. Une minuterie pratique vous permet de surveiller la charge et, grâce à la télécommande, vous pouvez chauffer ou refroidir l’habitacle à l’avance, alors que la voiture est encore branchée. Cela évite de consommer l’énergie de la batterie.
Siège chauffant de série pour le conducteur
Un système de chauffage utilise beaucoup d’énergie, ce qui peut réduire l’autonomie du véhicule. Pour vous offrir une option de chauffage plus efficace, nous avons installé un siege chauffant, pour vous garder au chaud en économisant l’énergie.
Zone hors froid
Le froid peut attaquer votre batterie, surtout pendant le chargement. L’i-MiEV est donc équipée d’un système de chauffage de la batterie de série, pour que la batterie reste à une bonne température de fonctionnement.
Choix optimal de modes de conduite
Le sélecteur de vitesses de l’i-MiEV vous permet de choisir entre trois modes de conduite : le plaisir maximal (D), l’économie d’énergie maximale (ECO) et le freinage régénératif maximal (B). Grâce à ces choix, vous pouvez gérer sagement votre consommation d’énergie.
Une boufée d'air pur : aucune émission de CO2 à l'échappement
L’i-MiEV n'a même pas de pot d’échappement. Si on la compare à une voiture qui fonctionne à l’essence, l’i-MiEV utilise moins d’énergie, ne produit aucune fumée toxique et n’émet aucune émission à l’échappement.
Puissance intelligente
Puisque la batterie représente le coeur de l’i-MiEV, le système opérationnel du véhicule surveille son état par le biais du Système de gestion de la batterie. Ce dernier vérifie la tension, détecte toute fuite et veille à ce que les 88 cellules fonctionnent de façon uniforme.
Partagez votre plaisir
Puisque le moteur et la batterie sont placés au milieu et vers l’arrière, l’i-MiEV propose un toit arqué et un empattement long pour pouvoir accueillir confortablement quatre adultes. Même avec quatre occupants, il reste de la place dans le coffre, vous permettant de partager votre plaisir, tout en emportant vos affaires avec vous.