Entretien printanier du véhicule : Maintenir votre voiture en condition optimale

Les inspections sous le capot sont essentiellement visuelles. Sur la plupart des véhicules, vous pouvez voir le niveau du liquide de frein et du liquide de refroidissement du moteur dans leur réservoir. Un bas niveau de liquide de frein peut indiquer une fuite, mais si la pédale de frein est ferme, cela indique probablement que les plaquettes de frein sont usées. Un bas niveau de liquide de refroidissement est l’indice d’une fuite. Les fuites externes laissent une tache visible sur les pièces. Une fuite de liquide de refroidissement interne est plus grave, car elle peut détruire le moteur lorsque le liquide de refroidissement se mélange à l’huile. Il est temps de faire vérifier votre véhicule par votre centre de service Mitsubishi si l’un ou l’autre des niveaux est bas. De même, une tache d’huile ou d’humidité sur le sol de l’entrée de cours ou du garage peut être un signe précurseur d’un problème. Votre centre de service peut évaluer s’il s’agit d’un problème grave ou d’un simple entretien.

Le printemps est également l’occasion de faire une vidange d’huile moteur. Les démarrages à froid et les courts trajets provoquent une forte condensation à l’intérieur du moteur. Au cours de l’hiver, un litre ou plus d’eau peut s’accumuler dans l’huile de votre moteur. L’eau provoque la formation de boues et d’acides à l’intérieur du moteur. Le niveau d’huile peut sembler correct, mais une conduite prolongée sur auto- route entraînera l’évaporation de l’eau et votre moteur fonctionnera alors avec un faible niveau d’huile. Une simple vidange d’huile et le remplacement du filtre permettent de protéger le moteur.

Sous le capot, examinez la ou les courroies d’entraînement des accessoires du moteur. Les courroies peuvent durer de nombreuses années, mais si vous constatez des fissures importantes ou des morceaux manquants, il est temps de les remplacer. C’est également le moment de remplir le réservoir de lave-glace. Les pluies du printemps et les routes sales peuvent rapidement réduire votre visibilité. Si votre véhicule reste à l’extérieur la plupart du temps, les balais d’essuie-glace doivent être remplacés tous les deux ans. Les balais en caoutchouc durcissent avec l’âge et ne nettoient plus très bien le pare-brise.

L’inspection des pneus est essentielle à la sécurité. Un pneu normal perd environ un PSI de pression d’air par mois et les variations de température extérieure peuvent entraîner un changement encore plus important. Gonflez vos pneus à la pression recommandée indiquée sur l’autocollant, généralement situé sur le montant de la porte du conducteur. N’oubliez pas de vérifier également la roue de secours!

La bande de roulement du pneu doit être usée uniformément sur toute la surface. La profondeur minimale légale de la bande de roulement est de 2/32 de pouce (1,6 mm). À cette profondeur, des « barres d’usure » en caoutchouc solide apparaissent sur la bande de roulement en guise d’avertissement. Au-dessus de cette profondeur de sculpture, les pneus ont suffisamment d’adhérence pour une chaussée sèche, mais si vous conduisez sur des routes mouillées ou boueuses, vous avez besoin d’une profondeur de sculpture plus importante pour assurer l’adhérence. Il est peut-être temps de changer de pneus.