Le plan d’affaires à long terme Momentum 2030 de Mitsubishi Motors définit l’orientation que prendra la marque en Amérique du Nord. Il repose notamment sur le développement de modèles davantage axés sur l’aventure et les capacités tout-terrain, tout en misant sur la longue tradition de qualité, de fiabilité et de durabilité de la marque. La récente première mondiale du tout nouveau Pajero a mis en lumière l’engagement de longue date de Mitsubishi Motors envers les véhicules à quatre roues motrices et l’exploration. Fidèle à cet héritage, l’Outlander Diamond Trail Edition 2028 rehausse encore les capacités tout-terrain du modèle Mitsubishi Motors le plus vendu en Amérique du Nord.

Mitsubishi Motors possède une riche histoire dans le domaine du tout-terrain. Celle-ci remonte aux premières années de l’entreprise et au lancement, en 1934, du PX-33, premier véhicule à quatre roues motrices du Japon. Et l’aventure se poursuit encore aujourd’hui. Des déserts du Dakar, où Mitsubishi Motors a remporté les grands honneurs à 12 reprises dans la course tout-terrain la plus exigeante au monde, dont sept victoires consécutives, aux routes de gravier du Championnat du monde des rallyes, où les pilotes Mitsubishi ont décroché le titre à quatre reprises entre 1996 et 1999, et où Mitsubishi a remporté le championnat des constructeurs en 1998, les technologies de traction intégrale 4WD/AWC de Mitsubishi Motors, perfectionnées au fil de décennies de compétition automobile de haut niveau, ont évolué pour devenir l’actuel système Super-All Wheel Control (S-AWC).

Dans cette édition spéciale Diamond Trail Edition, le système S-AWC de série de l’Outlander gagne encore en capacités grâce à l’ajout d’un mode Rock. Ce réglage utilise un contrôle de freinage amélioré afin de réduire rapidement le patinage des roues et d’optimiser la motricité. Il intervient plus rapidement que les autres modes du système S-AWC, procurant ainsi davantage de confiance au conducteur tout en aidant le véhicule à maintenir son adhérence.

Un nouvel écran peut être affiché dans le combiné d’instruments afin de présenter l’angle de braquage des roues avant, le patinage de chacune des roues ainsi que les interventions du système antipatinage. Le système de caméras à vues multiples peut également être activé et demeurer en fonction jusqu’à une vitesse de 30 km/h, comparativement à 10 km/h sur le modèle de série. De plus, lorsque le mode Rock est sélectionné, le contrôle de descente en pente (HDC) est automatiquement activé afin d’aider le conducteur à maîtriser la vitesse du véhicule sur les surfaces rocheuses ou fortement accidentées. La vitesse maintenue par le HDC peut être ajustée, ce qui favorise à la fois la confiance du conducteur et le confort des passagers.

L’Outlander Diamond Trail Edition se distingue par une calandre robuste et affirmée au fini noir mat, accompagnée d’éléments du Dynamic Shield également finis en noir. Les phares reçoivent eux aussi un traitement noir afin de renforcer cette signature visuelle. Les pare-chocs avant et arrière redessinés améliorent les angles d’approche et de départ, faisant passer l’angle d’approche de 18,3 à 20,5 degrés et l’angle de départ de 22,2 à 23,1 degrés. Des élargisseurs d’ailes au style audacieux ajoutent une touche robuste à l’ensemble et, combinés à des jantes exclusives en alliage noir de 18 x 7,5 pouces ainsi qu’à des pneus tout-terrain Nexen Roadian ATX spécialement conçus pour ce modèle, confèrent au véhicule une présence assurée, prête pour l’aventure. Les longerons de toit surélevés permettent l’installation facile de supports de toit et le transport sécurisé d’équipement, tout en renforçant le caractère tout-terrain du véhicule.

À l’intérieur, une toute nouvelle sellerie exclusive à la Diamond Trail Edition est offerte dans un ton gris foncé rehaussé de surpiqûres kaki. Ce matériau résiste à l’eau et se nettoie plus facilement, ce qui convient parfaitement aux amateurs d’activités de plein air. Les finis mats et foncés sont harmonisés par l’utilisation de surfaces noir mat texturées, de détails en chrome foncé et de garnitures satinées foncées, contribuant au caractère unique de l’habitacle de la Diamond Trail Edition. Le logo distinctif Diamond Trail Edition, inspiré d’athlètes dévalant une pente et reprenant le motif emblématique des Trois Diamants de la marque, est apposé sur les dossiers des sièges, les tapis protecteurs ainsi que les garnitures de portières.

L’Outlander Diamond Trail Edition inaugure une nouvelle couleur dans la palette de Mitsubishi Motors : vert Trail métallisé. Ses teintes terreuses évoquent les grands espaces et la nature. La carrosserie peut être jumelée à un toit blanc. Les trois modèles exposés au salon SEMA arboreront cette combinaison de couleurs.

Trois versions du Diamond Trail seront exposées au kiosque de Mitsubishi :

• Un premier véhicule sera présenté dans sa configuration de série, avec des accessoires d’origine Mitsubishi et un coffre de toit Thule assorti à la couleur de la carrosserie.
• Le deuxième sera équipé de pneus BFGoodrich Trail-Terrain T/A, d’un porte-bagages de toit Thule Caprock transportant deux vélos de montagne Specialized Stumpjumper 15, d’un rehaussement de suspension de 1,5 po d’Anderson Design & Fabrication ainsi que des blocs d’éclairage auxiliaires Rough Country. Il sera également attelé à une remorque Gulf Stream Trail Boss 1090K peinte sur mesure pour s’harmoniser avec l’Outlander.
• Le troisième sera le plus extrême des trois. Il recevra des roues Method Race Wheels 707 d’un diamètre de 18 po et d’une largeur de 8,5 po, des pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 et un rehaussement de suspension de 2,5 po grâce au système GR Lite de Flatout Suspension. Un porte-bagages de toit Thule Caprock équipé d’une tente de toit Thule Approach 2M et de plaques de traction Rough Country viendra compléter l’ensemble, tout comme une barre d’éclairage et des blocs d’éclairage auxiliaires Rough Country. Il s’agit du plus audacieux des concepts Outlander Diamond Trail présentés.

Les autres véhicules présentés au kiosque seront les suivants :

AXCR Triton – Le camion de course engagé par la division Ralliart de Mitsubishi Motors au Rallye cross-country d’Asie, une épreuve homologuée par la FIA, qu’elle a remporté. Ralliart a terminé en tête de cette éprouvante compétition internationale de tout-terrain à trois reprises en cinq participations.

Delica D:5 Ultimate Gear – Cette fourgonnette Delica D:5 modifiée et destinée au marché japonais a été présentée au Salon de l’auto de Tokyo 2026, où elle a reçu un accueil enthousiaste de la part des visiteurs. Ce sera la première présentation officielle en Amérique du Nord d’un Delica D:5 de génération actuelle.

Mitsubishi Outlander Sport Trail Edition – Cette version Trail Edition de l’Outlander Sport, un multisegment sous-compact vendu exclusivement aux États-Unis et connu au Canada sous le nom de RVR, mettra en vedette de nombreux accessoires d’origine Mitsubishi. Elle illustrera les possibilités de personnalisation du modèle d’entrée de gamme de la marque grâce à des accessoires en option chez les concessionnaires Mitsubishi Motors et pouvant être ajoutés au moment de l’achat ou par la suite.

*REMARQUE – Les images jointes à ce communiqué montrent des véhicules du marché américain. Les caractéristiques techniques des modèles canadiens peuvent différer légèrement.

Pour en savoir plus sur la gamme complète des véhicules Mitsubishi Motors au Canada, visitez le site de Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada.

Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada (VVMC) est la filiale canadienne qui joue le rôle de division des ventes, du service après-vente, des pièces et du marketing pour Mitsubishi Motors au Japon. Sa gamme de véhicules 2026 comprend le multisegment sous-compact RVR, l’utilitaire sport compact Eclipse Cross et l’utilitaire sport compact Outlander et Outlander PHEV. VVMC soutient ses 99 concessionnaires avec une équipe au siège social et un centre de distribution de pièces, tous deux situés à Mississauga, en Ontario. Établis au pays depuis 2002, VVMC et ses concessionnaires emploient plus de 2 100 personnes au sein de petites et grandes communautés.