Guide complet de la boîte à variation continue (CVT)

• Les boîtes à variation continue reposent sur un système de courroie et de poulie pour offrir une gamme illimitée de rapports, ce qui permet une accélération fluide sans les changements de vitesse traditionnels.
• En maintenant le moteur dans sa plage de régime idéale en tout temps, les boîtes CVT maximisent l’économie de carburant et la puissance délivrée, de manière plus efficace que les rapports fixes.
• L’absence de changement de vitesse physique crée une expérience de conduite douce et fluide, même si de nombreuses versions modernes simulent les changements de vitesse pour offrir une sensation plus familière.
• Les boîtes CVT sont conçues pour les déplacements quotidiens et la conduite en ville, plutôt que pour les performances sportives ou le remorquage de charges lourdes.
• Bien que les boîtes CVT modernes soient très durables, elles nécessitent un entretien régulier et des fluides de transmission particuliers pour éviter la surchauffe et garantir une longue durée de vie.

Une boîte à variation continue (CVT) est un type de transmission automatique qui utilise des courroies et des poulies pour changer les rapports. Cela lui permet d’avoir un nombre infini de rapports, contrairement aux boîtes automatiques traditionnelles qui sont limitées à un nombre fixe, généralement compris entre cinq et dix.

Puisqu’elles n’ont pas de rapports au sens traditionnel du terme, les boîtes CVT offrent une accélération fluide, sans à-coups ni changements de vitesses perceptibles. Leur principal objectif est de maintenir le régime du moteur dans sa plage optimale afin de maximiser le rendement énergétique et l’accélération en cas de besoin.

Les boîtes CVT sont largement utilisées dans l’industrie automobile. Elles sont intégrées dans plusieurs véhicules de tourisme en raison de leur excellente efficacité, leur accélération en douceur et leur facilité d’utilisation, puisqu’elles fonctionnent comme n’importe quelle autre transmission automatique.

Les boîtes CVT comportent beaucoup moins de pièces mobiles qu’une transmission automatique à engrenages, qui peut contenir des centaines de composants complexes. Elles sont également beaucoup plus simples, étant généralement composées de deux poulies en forme de cône reliées par une courroie en métal ou en matériau composite. L’un des côtés peut se déplacer d’avant en arrière, ce qui fait monter et descendre la courroie sur les parois des poulies et modifie les rapports. C’est pour cette raison que l’on dit qu’une boîte CVT a un nombre illimité de rapports.

L’avantage de ce système est que le moteur peut fonctionner dans sa plage la plus efficace pour fournir une puissance et une efficacité maximales. Sur l’autoroute, la boîte CVT maintient le moteur à bas régime pour réduire la consommation de carburant. Elle évite également les hésitations entre les rapports lors des accélérations en montée en maintenant toujours le moteur dans la plage de régime optimale.

Si vous avez l’habitude de conduire un véhicule à transmission automatique classique, vous pourriez remarquer certaines différences dans le son et la réponse du moteur, mais l’utilisation demeure la même.

Les boîtes CVT ont beaucoup évolué et les nouveaux modèles ont apporté des améliorations considérables en matière de durabilité et d’agrément de conduite. Aujourd’hui, elles peuvent être tout aussi durables que les boîtes automatiques classiques.

Le redoutable effet « élastique » (lorsque le régime du moteur se maintient à un certain niveau qui ne correspond pas à l’accélération) a été considérablement réduit, voire éliminé dans de nombreux cas.

Certaines personnes qui aiment conduire des voitures performantes peuvent ne pas aimer le fonctionnement sans changement de rapport d’une boîte à variation continue. Toutefois, plusieurs nouvelles boîtes CVT, y compris celles de Mitsubishi Motors, peuvent simuler les changements de vitesse, tout comme une transmission automatique traditionnelle, ce qui rend leur utilisation très similaire.

• Les boîtes CVT, comme celles utilisées dans les modèles Mitsubishi Outlander, Eclipse Cross et RVR, se sont considérablement améliorées au fil des ans et sont maintenant très durables.
• Elles peuvent simuler les changements de vitesse d’une transmission automatique classique grâce à une programmation intelligente.
• Les boîtes CVT et les transmissions automatiques à engrenages peuvent toutes deux durer très longtemps avec un entretien régulier.
• Les boîtes CVT sont parfaites pour les trajets quotidiens, la conduite en ville et les personnes soucieuses de leur consommation de carburant.
• Les boîtes CVT maintiennent toujours le moteur dans sa plage de puissance la plus efficace afin d’offrir la plupart du temps une meilleure économie de carburant que les transmissions automatiques traditionnelles.

Les boîtes CVT modernes peuvent durer aussi longtemps que les transmissions automatiques classiques et ont beaucoup évolué en matière de durabilité et de fiabilité, mais il y a encore quelques points à retenir.

Elles sont conçues pour maximiser l’efficacité et non pour offrir une conduite sportive. Elles réagissent mieux à une accélération douce qu’à des coups d’accélérateur brusques. Les accélérations rapides et les freinages brusques sont généralement déconseillés, puisqu’une conduite trop intensive peut entraîner une surchauffe.

Les boîtes CVT nécessitent une vidange d’huile régulière et il est essentiel d’utiliser le bon type de liquide de transmission pour maintenir un bon fonctionnement et éviter une surchauffe.

Comme toute transmission automatique, une boîte CVT peut être coûteuse à réparer, mais les coûts de réparation sont très similaires.

Les boîtes CVT sont parfaites pour les trajets quotidiens, la conduite en ville et même les longs trajets, mais elles ne sont pas forcément le meilleur choix pour la conduite sportive et le remorquage.

Plusieurs constructeurs automobiles, dont Mitsubishi Motors, choisissent la boîte CVT pour la majorité des berlines et des VUS en raison de son fonctionnement fluide et son efficacité.

L’utilisation de deux poulies coniques reliées par une courroie permet d’obtenir une infinité de rapports et maximise l’efficacité énergétique en maintenant le moteur dans la zone de régime optimale.

Les boîtes CVT sont particulièrement adaptées à la conduite quotidienne et aux longs trajets où le confort et l’efficacité sont prioritaires. Les transmissions automatiques à engrenage traditionnelles conviennent mieux aux voitures performantes, à la conduite sportive, ou encore dans les cas où l’économie de carburant n’est pas une priorité.

Mitsubishi Motors équipe les VUS RVR, Eclipse Cross et Outlander de boîtes CVT et tire parti des dernières technologies pour offrir une conduite aussi fluide et agréable que possible. L’entreprise les accompagne également d’une garantie de 10 ans sur le groupe motopropulseur, l’une des meilleures de l’industrie.