Une extraordinaire excursion hivernale à Golden, en Colombie-Britannique

Texte et photos de Jay Kana

Jay Kana, journaliste primé spécialisé dans les voyages et l’automobile, parcourt près de 2 000 kilomètres aller-retour de Vancouver à Golden pour découvrir les merveilles de l’hiver tout en profitant d’une conduite stable, en toute sécurité et avec un superbe système audio.

Les voyages en voiture sont ma façon préférée de voyager. Peut-être parce que j’ai parcouru plus d’un million de kilomètres depuis 1994, au volant de plus de 1 000 véhicules neufs. Que ce soit pour traverser la ville ou le pays, la liberté et l’aventure que procurent les voyages en voiture me passionnent.

Mon attachement à la côte ouest du Canada, et plus particulièrement aux montagnes et à tout ce qu’elles offrent, m’a inspiré ce voyage. La dernière fois que j’ai entrepris une longue excursion au volant d’un véhicule Mitsubishi Motors remonte à la fin de 2025, lorsque j’ai parcouru près de 2 000 kilomètres avec un VUS Outlander à essence renouvelé pour découvrir les marchés de Noël du Québec.

Le plan cette fois-ci : conduire le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 renouvelé de Vancouver à Golden un jeudi de fin d’hiver, passer quelques jours à explorer cette charmante ville de montagne, puis retourner à Vancouver le lundi. Le trajet représente environ huit heures par direction, pour un total avoisinant les 2 000 km, ce qui correspond à la distance habituelle de mes aventures sur la route.

L’Outlander PHEV 2026 offre désormais une autonomie électrique de 72 km, comparativement à 61 km en 2025, grâce à une batterie plus grande de 22,7 kWh. Il peut parcourir près de 700 km avec une pleine charge et un plein d’essence.

Oui, la majorité de mes déplacements se ferait sur l’autoroute. Grâce à un système de récupération d’énergie bien conçu, un des réglages permet d’utiliser le moteur pour recharger la batterie pendant la conduite. L’avantage? Pouvoir utiliser exclusivement la batterie une fois à Golden, sans devoir la recharger. Bien sûr, la recharge est simple, mais si elle peut se faire en cours de route, c’est encore mieux.

Autre amélioration notable : la chaîne audio Dynamic Sound Yamaha. L’Outlander est le seul véhicule en Amérique du Nord à proposer ce partenariat entre l’industrie automobile et un fabricant d’équipement audio. Dans la version haut de gamme que j’ai essayée, le résultat est saisissant : une qualité sonore enveloppante diffusée par 12 haut-parleurs, qui remplit l’habitacle de tonalités équilibrées. En tant que musicien, je porte un regard critique sur les systèmes audio automobiles, et ce système Dynamic Sound Yamaha Ultimate compte parmi les meilleurs offerts actuellement.

Comme j’avais déjà visité Golden, en Colombie-Britannique, à l’été 2022, et une escapade hivernale s’imposait. Réputée pour son ski exceptionnel, la station Kicking Horse Mountain Resort est une destination spectaculaire, avec plus de 70 pistes de niveau avancé et expert, ainsi que le cinquième plus grand dénivelé en Amérique du Nord.

Je suis un bon skieur, sans être excellent, et heureusement, plus de 20 pistes faciles rendent la montagne accessible à des skieurs comme moi. De manière réfléchie, plusieurs panneaux indiquant l’itinéraire le plus facile pour descendre ont été installés afin de favoriser l’accessibilité. Il existe même une piste facile qui commence au sommet de la montagne, à l’arrivée de la télécabine. Il est donc possible de profiter de l’ensemble du domaine skiable, peu importe son niveau.

Le lendemain, j’ai troqué mes skis pour une motoneige avec Golden Snowmobile Tours & Rentals. En près de 40 ans, c’était une première pour moi. Glisser dans la neige fraîche à travers une prairie ouverte procure une sensation grisante, que j’ai vécue à Quartz Creek, à environ 30 minutes de Golden. La maîtrise du transfert de poids sur la motoneige change vraiment toute l’expérience, et grâce aux conseils détaillés de mon instructeur, Sean, ma confiance et mes aptitudes se sont améliorées à chaque mètre parcouru.

Je ne m’attendais pas à ressentir des courbatures au bout de quelques heures, mais après tout, c’était une première expérience. Comme j’ai réglé le siège chauffant à trois niveaux au maximum et activé la fonction de massage, le retour en ville s’est fait dans un grand confort.

Après avoir exploré les activités extérieures, j’ai pris le temps de découvrir les routes panoramiques de Golden et de ses environs. Des chemins forestiers mettant en valeur le super contrôle intégral (S-AWC), aux routes de montagne et autres parcours variés, les paysages à découvrir en voiture sont nombreux.

Et une bonne partie du trajet s’est faite en mode entièrement électrique.

Le retour vers Vancouver a commencé à 6 h du matin, sous une violente tempête de neige dans le célèbre col Rogers. C’était l’une des pires conditions de conduite que j’ai connues, et à chaque mètre parcouru, j’étais reconnaissant envers le système S-AWC, qui répartit et gère indépendamment le couple et le freinage entre les quatre roues.

Une fois cette section franchie, j’ai dû affronter des conditions glacées sur une autre route bien connue, la 97C, que j’ai traversée sans difficulté. Cela peut sembler anodin, mais la présence de commandes physiques pour la climatisation et d’un affichage de navigation plein écran avec CarPlay d’Apple sans fil a grandement amélioré mon expérience de conduite. De plus, le siège du conducteur, à la fois souple et offrant un bon soutien, m’a permis de terminer le trajet sans aucune fatigue.

Chaussées pavées, chemins de gravier, routes de montagne, grandes routes canadiennes, chemins forestiers et rues urbaines de Vancouver : l’Outlander PHEV 2026 a tout affronté avec stabilité et assurance. Et oui, j’ai utilisé le mode « neige » à plusieurs reprises, tout comme certains des sept modes de conduite offerts.

L’autonomie électrique pouvant atteindre 72 km représente une amélioration notable qui renforcera l’attrait du véhicule hybride rechargeable le plus vendu au Canada. L’habitacle bien pensé, l’espace de chargement généreux et la longue liste d’équipements de série, notamment en matière de sécurité, consolident la position de l’Outlander PHEV. Ajoutez à cela une garantie de 10 ans, et vous obtenez un modèle très compétitif dans le segment des utilitaires compacts. Les sept versions offertes et le système électrique avancé créent un pont efficace entre l’essence et le tout électrique, pour celles et ceux qui souhaitent une électrification partielle.

J’avais conclu mon article sur le voyage des marchés de Noël du Québec en écrivant : « Sur près de 2 000 kilomètres parcourus ensemble, l’Outlander et moi sommes devenus très proches. Peut-être y aura-t-il un deuxième rendez-vous… »

Après ce deuxième voyage remarquable de près de 2 000 km, riche en aventures à Golden, en Colombie-Britannique, il y aura très certainement un troisième rendez-vous.

Une extraordinaire excursion hivernale à Golden, en Colombie-Britannique

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