Jusqu’où pouvez-vous rouler en mode électrique avec le Mitsubishi Outlander PHEV 2026?

Le Mitsubishi Outlander PHEV (ou véhicule hybride électrique rechargeable) de l’année modèle 2026 a fait l’objet d’une importante mise à jour de mi-cycle, laquelle comprenait notamment de subtiles retouches stylistiques, une plus grosse batterie, une plus grande autonomie et une puissance accrue.

La nouvelle batterie s’appuie sur une composition chimique différente, délaissant les cellules poches au profit des cellules prismatiques. Elle offre aussi une puissance de sortie supérieure de 60 %, ce qui améliore non seulement l’accélération, mais surtout l’autonomie en mode électrique, qui atteint maintenant 72 km. La puissance totale du système est désormais de 297 ch.

Quelle est l’autonomie de l’Outlander PHEV 2026 en mode entièrement électrique?

Le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 a bénéficié de nombreuses améliorations, dont un bloc-batterie plus gros de 22,7 kWh et, surtout, une augmentation notable de l’autonomie électrique, qui passe de 61 km à 72 km.

Bien entendu, l’autonomie réelle varie en fonction de la vitesse de conduite et du type de terrain. Elle dépend également de la température : l’autonomie diminue durant les mois les plus froids de l’hiver, tandis qu’en été, elle est plutôt influencée par l’utilisation fréquente de la climatisation. Il en va de même pour les véhicules à essence, dont l’autonomie se dégrade pendant les périodes les plus froides et les plus chaudes de l’année.

Avec l’Outlander PHEV, cependant, le stress lié à l’autonomie n’est pas une préoccupation, car un moteur à essence 4 cylindres de 2,4 L prend le relais lorsque la batterie est épuisée. L’autonomie totale combinée (moteur à essence et batterie) est estimée à 690 km, ce qui signifie que même les longs trajets ne posent pas de problème. Selon RNCan, la consommation combinée de carburant des deux groupes motopropulseurs (essence et électrique) est de 3,2L_e/100 km.

Dans la plupart des cas, les 72 km d’autonomie en mode électrique suffisent amplement pour couvrir les trajets quotidiens et les courses de la plupart des Canadiens, qui parcourent en moyenne une distance de 15,5 km en 27 minutes environ.

Une autonomie de 72 km est-elle suffisante pour la conduite de tous les jours au Canada?

Si vous rechargez l’Outlander PHEV chaque nuit, il est tout à fait possible, compte tenu du trajet quotidien moyen des Canadiens, de ne consommer que très peu, voire pas du tout, de carburant au cours d’une semaine type.

Avec un trajet moyen de 15,5 km, il reste encore 41 km d’autonomie pour effectuer d’autres activités, comme :

faire l’épicerie;
aller chercher les enfants à l’école;
aller à la salle de sport;
aller chez le médecin et le dentiste;
rencontrer des amis.

En cas d’imprévu ou si l’envie se fait sentir de déroger de la routine quotidienne pour une escapade de fin de semaine, le moteur à essence est toujours là pour prendre le relais.

Il est facile de recharger l’Outlander PHEV en le branchant sur une prise domestique standard de 110 V. Il faudra alors environ 16,5 heures pour recharger complètement une batterie à plat. Si vous utilisez plutôt un chargeur de niveau 2 de 240 V, le temps de charge est réduit à seulement 6,5 heures.

Que se passe-t-il lorsque la batterie de l’Outlander PHEV est épuisée?

Si la batterie de l’Outlander PHEV est à plat, le moteur à essence de 2,4 L prend le relais en douceur et assure la propulsion du véhicule afin que vous puissiez poursuivre votre route. Lorsque la batterie est épuisée, l’Outlander PHEV passe en mode hybride et continue de fonctionner tant qu’il y a de l’essence dans le réservoir. Il n’est donc pas nécessaire de trouver immédiatement une borne de recharge.

Il reste toujours une petite quantité de charge dans la batterie pour faire fonctionner les moteurs électriques, de sorte qu’il n’y a pas non plus de perte de puissance. Il existe également un mode de conduite appelé « Charge », qui utilise le moteur à essence pour recharger le bloc-batterie. Ce mode est particulièrement efficace sur l’autoroute.

Scénario	Source d’alimentation de l’Outlander PHEV
Batterie entièrement rechargée	Moteurs électriques
Batterie faible	Électrique + essence (hybride)
Longs trajets	Électrique + essence (hybride)

Comment l’Outlander PHEV optimise votre conduite en mode VÉ

Mode VÉ prioritaire

Dans ce mode, l’Outlander PHEV utilisera en priorité la propulsion par batterie seule, à condition que celle-ci soit chargée. Le moteur à essence ne s’enclenche pas tant que la batterie n’est pas déchargée.

Freinage régénératif

Comme la plupart des véhicules électriques, l’Outlander PHEV est équipé d’un système de freinage régénératif, lequel inverse le moteur électrique lors du freinage, ce qui a pour effet de recharger la batterie

Palettes de niveau de freinage régénératif

Les palettes situées derrière le volant permettent de régler l’intensité du freinage régénératif sur quatre niveaux différents.

Pédale innovante

Ce bouton vous permet de passer en mode de conduite à une seule pédale, où le simple fait de lever le pied de l’accélérateur entame immédiatement une décélération presque jusqu’à l’arrêt complet.

Chacun de ces réglages vous aide à optimiser l’autonomie de la batterie selon la situation de conduite. Le mode VÉ prioritaire est parfait pour la conduite en ville, où le mode électrique est le plus efficace. Le freinage régénératif est également utile dans cette situation, car il génère de l’énergie chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Le mode de conduite à une seule pédale peut demander un certain temps d’adaptation, mais il constitue également un moyen efficace d’optimiser l’autonomie de la batterie.

Recharger l’Outlander PHEV : quelle est la vitesse de recharge?

Trouver un endroit où brancher votre véhicule peut parfois s’avérer difficile, surtout si vous n’avez pas la chance de disposer d’une prise accessible à proximité de votre stationnement. Dans une telle situation, vous ne pouvez pas tirer pleinement parti du bloc-batterie.

L’Outlander PHEV présente un avantage à cet égard, car il est compatible avec trois méthodes de recharge différentes : recharge de niveau 1, recharge de niveau 2 et recharge rapide CC de niveau 3.

La recharge rapide CC de niveau 3, que l’on ne trouve généralement pas sur un VHÉR, permet de recharger le bloc-batterie de l’Outlander PHEV en seulement 29 minutes à une vitesse allant jusqu’à 50 kW.

Type de recharge	Temps	Idéal pour
Niveau 1 (120 V)	100 % en près de 16,5 heures	Recharge de nuit
Niveau 2 (240 V)	100 % en 6,5 heures	À la maison ou dans un lieu public
Niveau 3 (480 V)	100 % en 29 minutes	Dans un lieu public

Alors, jusqu’où pouvez-vous réellement rouler en mode électrique?

Pour le trajet moyen d’un Canadien, l’Outlander PHEV représente probablement la solution idéale. Grâce à son autonomie allant jusqu’à 72 km, il ne consommerait que très peu de carburant au cours d’une semaine.

Que ce soit pour aller à la salle de sport avant le travail ou faire les courses après, le bloc-batterie de 22,7 kWh de l’Outlander PHEV est plus que suffisant pour accomplir ces tâches quotidiennes en mode entièrement électrique.

Bien sûr, il est tout à fait possible d’effectuer des trajets plus longs et des escapades de fin de semaine, car l’autonomie totale atteint 690 km avec le moteur à essence 4 cylindres de 2,4 L.

Pour ceux qui ne sont pas prêts à adopter un véhicule entièrement électrique, l’Outlander PHEV est la solution idéale, car il offre une conduite en mode tout électrique avec un moteur à essence en renfort. C’est vraiment le meilleur des deux mondes.